Kā novērtēt betona ietves plakanumu, veicot kvalitātes pārbaudi?

Konkrēta seguma plakanuma kvalitāte ir galvenā saikne, novērtējot būvniecības efektu, un betona lāzera izlīdzināšanas mašīnas pielietošana var ne tikai uzlabot būvniecības precizitāti, bet arī sniegt datu atbalstu pārbaudei, izmantojot tās atbalsta digitālās funkcijas. Šī ir analīze no pārbaudes rādītāju, metožu, aprīkojuma un datu pielietojuma aspektiem, koncentrējoties uz lāzera izlīdzināšanas mašīnas attiecīgo lomu pārbaudē:

🏹ⅰ. Galvenie rādītāji un standarti plakanuma pārbaudei

🎨1. Galvenie starptautiskie un vietējie standarti

 

Standarta	Līdzenuma tolerance	Atklāšanas rīks	Piemērojamie scenāriji
Ķīna GB 50666-2011	Mazāks vai vienāds ar 3 mm/3m (mēra ar 3M lineālu)	3M valdnieks, Feeler Gare	Pašvaldību ceļi un šosejas virsma
ASV ASTM E1155	Mazāks vai vienāds ar 2 mm/m (mēra ar lāzera profilētāju)	Lāzera profilētājs, inerciālais profilētājs	Lidostas skrejceļš, rūpniecības grīda
Eiropas Savienība EN 13036-1	Starptautiskais nelīdzenuma indekss (IRI) mazāks vai vienāds ar 2,5 m/km	Lāzera līdzenuma mērītājs	Automaģistrāles, pilsētas stumbru ceļi

 

🎨2. Lāzera izlīdzināšanas mašīnas ietekme uz rādītājiem

- Lāzera izlīdzināšanas mašīnas konstruēto ceļa virsmas plakanuma kļūdu parasti var kontrolēt ± 2 mm/3m robežās, kas ir labāks par tradicionālās tehnoloģijas ± 5 mm/3m, un starptautiskais plakanuma indekss (IRI) var būt tikpat zems kā 1. 5-2}. 0} M/KM, atbilst augstas pakāpes virsmas prasībām.

🏹ii. Noteikšanas metodes un aprīkojums: datu saite, kas integrēta lāzera izlīdzināšanas mašīnā

🎨1. Tradicionālā noteikšanas metode: manuālās un mehāniskās kombinācija

- 3 m lineāla metode:

- operācija:Novietojiet 3M lineālu perpendikulāri braukšanas virzienam uz ceļa virsmas un izmantojiet Feeler mērierīci, lai izmērītu maksimālo spraugu starp lineālu un ceļa virsmu, izmērot 2 vietas × 10 pēdas ik pēc 200 m.

- Ierobežojumi:Tikai atspoguļo vietējo plakanumu, nevar aptvert visu sadaļu, un to ļoti ietekmē cilvēku darbība.

- Lāzera izlīdzināšanas mašīnu asociācija:Būvniecības laikā izlīdzināšanas mašīnas reālā laika paaugstināšanas datus var izmantot, lai prognozētu galvenās lineāla noteikšanas zonas (piemēram, aprīkojuma savienojumus un stūra pildījuma vietas) un iepriekš veikt labojumus.

- Nepārtraukta gluduma testera metode:

- aprīkojums: Piekabes tipa instruments ar sensoru, kas nepārtraukti mēra ar ātrumu 5km/h, un aprēķina standartnovirzi (σ), lai novērtētu gludumu (jo mazāks σ, jo labāks ir gludums).

- Datu salīdzinājums:Ceļa sekcijas σ vērtība, ko veido lāzera izlīdzināšanas mašīna, parasti ir mazāka vai vienāda ar 1,2 mm, savukārt tradicionālā procesa σ vērtība ir lielāka vai vienāda ar 1,8 mm, kas ir būtiska atšķirība.

🎨2. Lāzera noteikšanas tehnoloģija: augsta precizitāte un digitalizācija

- lāzera profilētājs:

- princips: Lāzera raidītājs izstaro vairākas lāzera starus (piemēram, 16), skenē ceļa virsmas garenisko profilu, ģenerē 3D pacēluma datus un aprēķina IRI, σ un citus indikatorus (kā parādīts 1. attēlā).

- atklāšanas efektivitāte:5-10 km var noteikt stundā, datu paraugu ņemšanas intervāls ir mazāks vai vienāds ar 10 cm, un precizitāte ir ± 1 mm.

- Lāzera izlīdzināšanas mašīnu datu saite:

- Perimērijas metru augstuma datus, kas reģistrēti izlīdzināšanas mašīnas būvniecības laikā (saglabāti aprīkojuma vadības sistēmā), var tieši importēt noteikšanas programmatūrā un salīdzināt ar izmērītajiem datiem. Apgabals, kura kļūda pārsniedz ± 3 mm, tiek automātiski apzīmēta kā "nepieciešama atkārtota izspiešana".

- Piemēram:Pēc tam, kad rūpnieciskā rūpnīcā tika izmantota lāzera izlīdzināšanas mašīna, ar profila noteikšanu tika atrasta divas pacēluma novirzes (+5 mm un -4 mm). Izlīdzinstalēšanas mašīnas celtniecības ieraksts tika izsekots, lai apstiprinātu, ka to izraisīja sensora pagaidu oklūzija, kad aprīkojums pagriezās, un tas tika savlaicīgi salabots, lai izpildītu standartu.

- Inerciālās navigācijas plakanuma pārbaudes transportlīdzeklis:

- Pieteikuma scenāriji:Piemērots tālsatiksmes pārbaudēm, piemēram, automaģistrālēm, lāzera sensoru un inerciālo navigācijas sistēmu integrēšanai, braukšanai ar ātrumu 60-80 km/h un ģenerējot reālā laika plakanuma mākoņu kartes no visa ceļa posma.

- lāzera izlīdzināšanas mašīnas pirmskontroles vērtība:Pirms būvniecības inspekcijas transportlīdzeklis skenē veco ceļa virsmu un importē datus lāzera izlīdzināšanas mašīnas automātiskajā izlīdzināšanas sistēmā, lai panāktu "barošanas vadību" - tas ir, iepriekš pielāgojiet izlīdzināšanas staru augstumu atbilstoši vecā ceļa deformācijas īpašībām, lai samazinātu diferenciālā apmetnes ietekmi vēlākā posmā.

🏹iii. Procesa vadības noteikšana, pamatojoties uz lāzera izlīdzināšanas mašīnu

🎨1. Reālā laika uzraudzība būvniecības laikā: precizitātes dinamiska pielāgošana

- Saikne starp lāzera raidītāju un uztvērēju:

Kad izlīdzināšanas mašīna darbojas, uztvērējs nepārtraukti saņem lāzera signālus un atjaunina izlīdzināšanas stara augstumu lielāks vai vienāds ar 10 reizes sekundē. Ja tiek atklāta vietējā pacēluma novirze, kas pārsniedz ± 4 mm (iepriekš iestatīts slieksnis), aprīkojums automātiski izklausās un iedegas trauksmē un pārtrauc kustību, pamudinot operatoru pārbaudīt betona kritumu vai svešķermeņi pamatnē.

Lieta: Lidostas skrejceļa būvniecības laikā uztvērējs atklāja, ka nepārtraukta 3- skaitītāja laukuma augstums ir 5 mm zemāks. Pēc izslēgšanas tika noskaidrots, ka pamatnē ir vaļīga augsne ar aizpildīšanu, kas nav sablīvēta. Pēc savlaicīgas atjaunošanas vēlākā posmā tika izvairīts no liela mēroga labošanas.

- inteliģents būvniecības ziņojums:

Daži augstākās klases lāzera izlīdzinātāji (piemēram, vācu zīmols) var radīt plakanuma procesa kontroles pārskatus, tostarp:

- katras celtniecības zonas vidējā augstuma un maksimālās novirzes vērtība;

- korelācijas analīze starp izlīdzinātāja pārvietošanās ātrumu un paaugstināšanas svārstībām (kā parādīts 2. attēlā, novirzes ātrums palielinās par 20%, ja ātrums ir lielāks par 1,2 m/min);

- Betona patēriņa ar dizaina vērtību salīdzinājums (plakanums ir stabilāks, ja kļūda ir mazāka vai vienāda ar ± 2%).

🎨2. Slēpta ar inženierzinātņu saistīta noteikšana: saikne starp pamatnes slāni un virsmas slāni

- Bāzes slāņa līdzenuma provizoriska noteikšana:

Before construction, use the empty machine scanning function of the laser leveler (without paving concrete), drive at a speed of 0.5m/s, collect base layer surface data through the leveling beam sensor, generate a base layer flatness chromatogram (the red area indicates a deviation of >8 mm) un vada pamatnes slāņa labošanu (kā parādīts 3. attēlā).

- Datu salīdzinājums:Pēc pamatnes slāņa plakanuma σ nokrita no 5. 0 mm līdz 2. 0 mm, virsmas slāņa plakanums σ nokrita no 2,5 mm līdz 1,8 mm, norādot, ka pamatnes slāņa apstrādei ir būtiska ietekme uz galīgo efektu.

🏹iv. Pārbaudes rezultātu analīze un labošana: slēgta cikla kvalitātes kontrole

🎨1. Datu analīzes rīki

- Izmantojiet BIM+ĢIS tehnoloģiju, lai integrētu testa datus, 3D modelī atzīmējiet nekvalificētus apgabalus (piemēram, sadaļas ar IRI ＞ 3. 0 m/km), analizējiet lāzera skrāpējuma mašīnas konstrukcijas trajektoriju un analizējiet kļūdu cēloņus (piemēram, vibrācijas noplūžu pārklājošajā apgabalā aprīkojuma nodalījumā).

- piemērs:Pašvaldības ceļu pārbaude atklāja, ka nepārtrauktas 100 m sekcijas IRI ir 3,2 m/km. Izsekojot ar skrāpētu mašīnu datiem, tika atklāts, ka slīdēšana šajā apgabalā pēkšņi mainījās būvniecības laikā (no 140 mm līdz 180 mm), kā rezultātā neizdevās pielāgot skrīnotētās mašīnas ātrumu laikā un vietēju betona uzkrāšanos.

🎨2. Tehniskie pasākumi labošanai

- vietējais remonts:Vietām, kuru novirze ir mazāka vai vienāda ar 5 mm, izmantojiet rokas lāzera izlīdzinātāju (mazs aprīkojums, bruģēšanas platums 1-2 m) ar smalku akmens betonu remontam, un izmantojiet iebūvētus sensorus, lai nodrošinātu, ka augstums pēc remonta atbilst sākotnējam ceļam.

- Liela teritorijas pārstrāde:Ja novirze ir lielāka par 8 mm vai IRI ir lielāka par 4.

🏹v. Lāzera izlīdzināšanas mašīnas noteikšanas papildu priekšrocību kopsavilkums

Priekšrocību izmēri	Tradicionālā tehnoloģija	Lāzera izlīdzināšanas mašīnu tehnoloģija
Datu izsekojamība	Nav datu reģistra par būvniecības procesu	Izsekojams 10+ parametri, ieskaitot augstumu uz kvadrātmetru, ātrumu, kritumu utt.
Noteikšanas efektivitāte	Manuāls paraugu ņemšanas pārklājums ir mazāks vai vienāds ar 20%	Procesa noteikšanas pārklājums ir 100%, un gatavās produktu noteikšanas efektivitāte tiek palielināta par 3 reizēm
Kļūdas prognozēšanas spēja	Pēcpārbaude ir galvenā metode	Brīdinājums par reāllaiku būvniecības laikā, samazinot nepilnīgu produktu līmeni par vairāk nekā 80%
Rentabilitāte	Koriģējošās izmaksas par 5-10%	Koriģējošās izmaksas rada mazāk vai vienādas ar 2%

🏹vi. Piezīmes: Galvenie punkti koordinēšanai starp testēšanu un aprīkojumu

1. Iekārtu savietojamība:

Pārbaudes instrumenta koordinātu sistēmai jābūt atbilstošai lāzera izlīdzināšanas mašīnas (piemēram, GPS vai kopējā stacijas) pozicionēšanas sistēmai, lai izvairītos no datu kropļojumiem koordinātu novirzes dēļ.

2. ietekme uz vidi:

Jāizvairās no testēšanas augstā temperatūrā (＞ 35 grādos) vai spēcīgā vēja (＞ 5 līmeņa) laika apstākļos. Šajā laikā betona virsma iztvaiko pārāk ātri, un plastmasas plaisas ir viegli ģenerējamas, ietekmējot plakanuma testa rezultātus.

3. Personāla apmācība:

Tehniķiem, kas darbojas lāzera izlīdzināšanas mašīnās, jāapgūst pamata noteikšanas principi (piemēram, IRI aprēķina loģika), lai tie varētu aktīvi pielāgot parametrus, lai tie atbilstu noteikšanas standartiem būvniecības laikā.

🏹 Komplekts

Konkrēta ietves plakanuma pārbaudei un novērtēšanai ir jāveic viss "pirms būvniecības bāzes pirmskontroles-dinamiska uzraudzība būvniecības laikā-visaptveroša pārbaude pēc būvniecības", un lāzera izlīdzināšanas mašīna ir kļuvusi par galveno saikni starp būvniecību un pārbaudi, izmantojot digitālās būvniecības datus un augstas darbības kontroles iespējas. Ieteicams piešķirt prioritāti tādu progresīvu aprīkojuma, piemēram, lāzera profilētāju izmantošanai pilnīgai sekcijas pārbaudei, izmantošanai un pilnībā izmantot izlīdzināšanas mašīnas procesa datus kļūdu izsekošanai, lai panāktu slēgtu cilpu pārvaldību "Inspection-analysis-Rectification" un galu galā nodrošina, ka ceļa virsmas plakanums atbilst projektēšanas prasībām un paplašina kalpošanas laiku.

 

Paldies visiem draugiem, kuri atbalsta un uzticas Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Ja vēlaties uzzināt vairāk par Shandong VanSe Machinery Technology Co., Ltd. vai jums ir kādi jautājumi, lūdzu, sazinieties ar mums:
• Tālr.: +86-13639422395
• Email: sales@vanse.cc
• Tīmekļa vietne: www.vansemac.com