Betona lāzera nivelieris var apmierināt būvniecības vajadzības lielās platībās un augstu līdzenumu un līdzenumu. Tam ir ļoti svarīga loma būvniecības procesā. Pēc aprīkojuma izmantošanas es uzskatu, ka visi zina par nivelētāja apkopi. Tomēr ļoti iespējams, ka apkopes procesā notiks nepareizas darbības, kas radīs tikai pretēju efektu. Šajā rakstā mūsu darbinieki jums izskaidros trīs galvenos pārpratumus par betona lāzera izlīdzināšanas mašīnu apkopi.
1. Skrūves ir pārāk cieši pievilktas.Betona lāzera klona mašīnai ir daudz skrūvju un uzgriežņu. Lai savienojums būtu uzticams, jānodrošina, lai tam būtu pietiekams priekšpievilkšanas spēks. Tomēr mums nevajadzētu maldīgi uzskatīt, ka, jo stingrākas ir skrūves, jo labāk. Skrūvju griezes momenta akli palielināšana ne tikai izraisīs stiprinājumu paliekošu deformāciju pārmērīga ārējā spēka ietekmē, bet arī izraisīs skrūvju vītņu slīdēšanu pārmērīga spriedzes dēļ. Vai arī skrūve ir saplīsusi.
2. Spiediens riepā ir pārāk augsts.Betona lāzera klona riepas spiediens ir galvenais faktors, kas nosaka tā kalpošanas laiku un darba kvalitāti. Kad gaisa spiediens ir pārāk zems, palielinās karkasa deformācija, kas izraisa iekšējās spriedzes palielināšanos, kā arī paātrina gumijas novecošanos un auklas nogurumu; tajā pašā laikā palielinās rites pretestība, tāpēc pastiprinās riepu plecu nodilums. Tomēr, ja spiediens ir pārāk augsts, riepas kords radīs lielu sasprindzinājumu, vājinot triecienizturību, un akmeņu malas un stūri var viegli sabojāt riepu; tajā pašā laikā palielināsies riepas protektora nodilums, izraisot riepas slīdēšanu, kas samazinās betona lāzernivelēšanas efektivitāti. mašīnas darbības efektivitāte.
3. Mainot hidraulisko eļļu, izlejiet eļļu tikai tvertnē.Betona lāzera nivelierim ir daudz hidraulisko komponentu, un tam ir nepieciešams pietiekami daudz hidrauliskās eļļas. Ikreiz, kad ilgstošas lietošanas dēļ hidrauliskā eļļa sabojājas un tā ir jānomaina, vienmēr būs cilvēki, kuri maldīgi domā, ka viņiem tikai jāizlej hidrauliskajā eļļā esošā eļļa un jāuzpilda ar jaunu hidraulisko eļļu. Faktiski pareizai eļļas maiņas procedūrai vispirms vajadzētu iztukšot hidraulisko eļļu hidrauliskās eļļas tvertnē, pēc tam iztīrīt eļļas tvertni un pievienot jaunu hidraulisko eļļu; pēc tam noņemiet galvenās ķēdes cauruli, iedarbiniet dzinēju un palaidiet to ar mazu ātrumu, kas liks eļļas sūkņa kravas automašīnas operatoram darboties manuāli. Ja Darbiniet katru mehānismu atsevišķi un paļaujieties tikai uz hidraulisko eļļu, lai veco eļļu iztukšotu ķēdē pa vienam, līdz jauna eļļa izplūst no eļļas atgaitas galvenās caurules; pēc tam pievienojiet eļļas atgriešanas galveno cauruli eļļas tvertnei un pēc tam pievienojiet jaunu hidraulisko spiedienu betona lāzera izlīdzināšanas mašīnas eļļas tvertnei Eļļa norādītajā pozīcijā.